Teaduse ja tehnoloogia arenguga Hiinas on tekstiilitööstus muutumas töömahukast tööstusharust tehnoloogiamahukaks. Majandusareng viib paratamatult inimkapitali suurenemiseni. Seetõttu arenevad Hiina tekstiiliettevõtted üksikute masinate automatiseerituse suurendamise ja 10 000 spindli jaoks töötajate arvu vähendamise suunas. Kihutatava raami puhul on kõnniteede vähendamise režiimi ja transpordirežiimi muutmine oluline viis, et suurendada sõuderaami automatiseerituse astet ja suurendada tööviljakust.
1, poolautomaatne roving-meetod:
Pärast seda, kui vedrustusjooksumasin sisenes 1980. aastatel Hiina turule ja FA-seeria vedrustusvöötmismasin töötati välja Hiinas, on köis-dofingu meetod arenenud traditsioonilisest doffing-doffingust lihtsa doffing doffing-meetodini. See on poolautomaatne roving-meetod. Kuna vedrustuse trossiraami kasutatav tiib jaguneb spindli ülemiseks vedrustuse tiivaks ja madalamaks spindli vedrustuse tiivaks, jaguneb vedrustuse trossiraam ülemiseks spindli vedrustuse tiivaraamiks ja alumiseks spindli vedrustuse tiivaraamiks. Erinevate spindlitüüpide tõttu on erinev ka langemisjooksu meetod, mida tutvustatakse allpool.
Ülemise spindlitüüpi trossiraami poolautomaatne dofeerimismeetod on järgmine: kui trossi keerutatakse kindla pikkusega ja alumist ribi tõstetakse tagurdusasendist etteantud asendisse, peatub trossiraam automaatselt ja seejärel alumine ribi laskub automaatselt kaotusasendisse. Võtke operaatori poolt välja täielik pool. Pärast täieliku rulli väljavõtmist vajutab operaator pika ribi üleslülitamise nuppu. Kui pikk ribi tõstetakse intubatsiooniasendisse, lisab operaator tühja rulli. Pärast tühja rulli sisestamist vajutab operaator pika ribi üleslülitamise nupu, et muuta alumine riba Tõstke toores peaasendisse, käivitab operaator masina uue ketrusringi jaoks.
Madalama spindliga tüüpi trossiraami poolautomaatne deofeerimismeetod on järgmine: kui trossi keerutatakse kindla pikkusega, peatub trossiraam automaatselt ja alumine ribi kallutatakse alumise ribi 45 ° nurga alla kallutamiseks. et operaator saaks kogu rulli võtta. Pärast täieliku lõnga toru väljavõtmist lisab operaator tühja toru ja seejärel alumine rib ümber, et normaalne ketrusasend taastada. Pärast peaasendisse sisenemist taaskäivitab juhtpea masina uueks ketramiseks.
Praegu on kodumaiste riputatavate spindlirõngaste dofeerimismeetod ülemise spindli poolautomaatne dofeerimismeetod, mida kasutatakse laialdaselt tekstiiliettevõtetes.
2, automaatne roving langus:
Arvutitehnoloogia pideva arenguga kasutatakse arvutitehnikat laialdaselt tekstiiliseadmetes. Üksiku masina automatiseerituse taseme tõstmiseks ja töötajate arvu vähendamiseks tekstiiliettevõtete 10 000 spindlis on rahvusvahelised edasijõudnud niidumasinate tootjad 1990. aastatel võtnud kasutusele automaatse dofingu niidumasinad. Automaatne dofingu niitmismasin põhineb riputatud köisraamil ja on varustatud automaatse köitmise seadmega. See vähendab operaatorite töömahtu ja parandab tootmise efektiivsust.
Euroopas ja Ameerika Ühendriikides sõuduraami tootjate toodetud automaatsed dofing-niidumasinad on kõik madalama spindliga niidumasinad. Automaatse doffingu meetodid on erinevad. Tüüpilisteks toodeteks on Saksamaa zeuze'i ettevõte 670 automaatne dofingu niitmismasin ja Marzori, Itaalia. Ettevõtte FT1 automaatne dofing-niitmismasin on Hispaania ettevõtte Fleetro-Jet toodetud automaatne doffing-niitmismasin. Järgnevalt kirjeldatakse nende doffingu meetodeid.
Saksa Zeize Company 670 tüüpi automaatse dofingu köiteraami automaatne dofeerimismeetod on järgmine: kui köis on keerutatud kindlale pikkusele ja tiib on orienteeritud, peatub köisraam automaatselt, halong langeb automaatselt ja köis tõmmatakse ja eraldatakse. Autos olev rada on automaatselt dokitud. Riputatava spindli suu ja tühja rulli ajab vedukett ja sisenevad autosse, et viia riputusvõlli suu täieliku lõngapooliga vastavusse. Sel ajal on rippuv spindli suu ja tühi rull paigutatud üksteise kõrvale pukseerimisliinile. Alumine ribi on üles tõstetud, nii et rippuv spindli suu täidetakse poolkeraga. Seejärel langetatakse alumine ribi teatud asendisse ja lohistamisahelat nihutatakse spindli poole võrra, et viia tühi pool rullvõlli vastavusse. Pool asetatakse kerimisvõllile, alumine ribi langetatakse ketrusasendisse ja pukseerimisliin jookseb täiskäärega auto juurde ning rada lähtestatakse. Köieraam pöörleb automaatselt ja siseneb uude ketramisringi.
Seda tüüpi konstruktsiooni iseloomustab kompaktne struktuur, lihtne ja elegantne välimus.
Itaalia Marzori ettevõtte FT1 tüüpi automaatse dofingu-niitmismasina automaatne dofeerimismeetod on järgmine: kui köis on keerutatud kindla pikkusega, siis seiskub köiteseade automaatselt, halong langeb automaatselt ja roving puruneb. Seejärel liigutatakse alumine ribi masina ettepoole, langetatakse tõsteplatvorm tühja rulli ja rippvõlli abil, rippuv otsik ja tühi rull asetatakse üksteise kõrvale ning rippuv otsik ja täis poolid koonustatakse koonuste täitmise hõlbustamiseks. Pärast lõnga täispaki võtmist tõuseb tõsteplatvorm teatud asendisse. Pärast seda, kui tühi pool on nihutatud spindli poole võrra kaugemale, joondatakse tühi pool nii, et see vastab võlli võllile. Seejärel langetatakse tõsteplatvorm teist korda ja tühi pool asetatakse rullile. Rulli peal tõuseb tõsteplatvorm tööasendisse, alumine ribi liigub autos tagasi tööasendisse, draakoni ribi tõuseb ketramisasendisse ja köieraam pöörleb automaatselt üles, sisenedes uude ketramisringi.
Kuna tõsteplatvorm asub auto ees, on masina pindala suurenenud ja selle konstruktsioon pole piisavalt lihtne.
Hispaania ettevõtte Electro-Jet ettevõtte toodetud automaatse dofing-juurimismasina automaatne dofeerimismeetod on järgmine: kui roving on keerutatud kindla pikkusega, seisatakse roving machine automaatselt, alumine ribi langeb automaatselt üle madalamale ja roving on katki. Seejärel liigub Halong Jin tagasi masina taha ja masina kohal ja taga on roomikute vedamise kett. Trossiõngal on rippuv spindli suu ja tühi pool. Pärast spindli suu ja täieliku kerimislõnga tsentreerimist kipub alumine latt ülespoole liikuma, et võtta täispool. Seejärel langetatakse alumine latt teatud asendisse. Seejärel liigub veoahel tühja rulli joondamiseks poole spindli kaugusel. Pöördvõlli, alumine ribi tõstetakse üles, tühi rull asetatakse rulli võllile, alumine ribi lastakse alla ja liigutatakse edasi tööasendisse autos, alumine ribi tõstetakse ketramisasendisse ja niidumasin genereerib automaatselt pea. Uus ketrusring.
Kodumaiste ja Jaapani sõuderaamide tootjate toodetud rippraamid on kõik spindli tüüpi köiteraamid. Tianjin Hongda Textile Machinery Co, Ltd arendas 2002. aastal edukalt välja sõltumatu intellektuaalomandi õigustega automaatse doffing-niitmismasina JWF1418. Seda masinat eksponeeriti edukalt 2002. aastal Pekingi rahvusvahelisel tekstiilimasinate näitusel. Selle automaatse doffingu meetod on: Pärast roving machine on keerutatud kindla pikkusega, roomav masin peatub automaatselt ja Halong kipub esimest korda rooma automaatselt langetama ja seda tõmbama. Manipulaator siseneb autosse masina eestpoolt, haarab täiskere ja alumine ribi teeb teise automaatse ülelaskmise, et vabastada poolik käik täiskäärest. Manipulaator naaseb autost terve lõngapakiga auto ette, see tähendab, et manipulaator võtab lõnga täispaki välja. Tõsteplatvorm laskub tühja rulli ja rippuva rulliga, rippuv pool ja tühi pool on paigutatud üksteise kõrvale ning rippuv pool ja manipuleerija on keskendatud täispoolsele lõngale, mis on mugav kogu rulli võtmiseks. lõnga. Pärast lõnga täispaki võtmist tõuseb tõsteplatvorm teatud asendisse ja pärast tühja toru liigutamist spindli poole võrra, joondatakse tühi toru robotiga ja seejärel lastakse tõsteplatvorm teist korda alla. tühi toru asetatakse robotile. Tõsteplatvorm tõuseb tööasendisse, manipulaator toob tühja rulli masina eestpoolt masinasse ja alumised ribid tõusevad tühja rulli asetamiseks kerimisvarustusele. Manipulaator tõmbub masinalt tagasi masinasse ja alumised ribid tõusevad asendisse Pea. Juhtraam alustab automaatselt uue ketramise ringi sisenemist.
JWF1418 automaatne niitmisjooksumasin täidab spindlirõnga automaatse vähendamise tühja tooriku ja edendab kodumaiste murdmisraamide tehnoloogilist arengut.
3. Sõidukite automaatne transport:
Niidikahjustuste probleemi lahendamiseks heiede ladustamisel ja transportimisel ning tekstiiliettevõtetes 10 000 spindlitöötajate arvu vähendamiseks, mehitamata tehase loomiseks, automaatse dofingu alusel, teostati automaatne köievedu, see tähendab, et paksus ja peenus olid omavahel seotud.
Automaatne transpordi roving jaguneb kaheks vormiks, millest üks on pull-tüüpi automaatne roving ja teine elektriline automaatne roving. Järgnevalt tutvustatakse kahte tüüpi automaatset transpordisõitu.
Käsitsi joonistatud automaatne köievedu toimub pärast sõudemasina kadumist, täiskomplekt kantakse tühja täistuubi vahetusseadme kaudu konveieriteele ja seejärel veetakse täiskeerdik automaatselt rööbaste ladustamise rajale. Kui ketramisraam vajab köie muutmist, tõmbab operaator kogu harukraavist täis pakendi (tavaliselt 120), saadab selle rööbastee ja konveieri keti kaudu ketramisraami ning ketruskork asendab tühja kogu toru . Kui asendamine on lõpule viidud, tõmmake tühi toru saba lõnga puhastava seadme juurde, et saba lõng automaatselt tühjendada, ja tõmmake see järgmiseks automaatseks dofeerimiseks tagasi niidumasinasse.
Elektriline automaatne köievedu on see, et sõudemasin viskab lõnga automaatselt läbi kogu torude vahetusseadme, et kogu lõngapakk viia konveieri pukseerimisliinile. Konveieri pukseerimisliin töötab alati, nii et täispakki veetakse pidevalt. Enne ketramisraami, kui ketramisraamil on vaja muuta harrastamist, eemaldab ketrusraami kork kogu kerimise liikuvalt rajalt, asetab selle ketramisraamile ja paneb rulli tühja kääritustoru liikuvale rajale. Sellel realiseeritakse paksus ja peenühendus.
Praegu kasutatakse neid kahte tüüpi automaatseid roving-transpordimeetodeid rahvusvahelistes tekstiiliettevõtetes. Suhteliselt öeldes sobib Hiina tekstiiliettevõtete jaoks käsitsi joonistatud automaatne roving transport Hiina tekstiiliettevõtetele paremini. Selle põhjuseks on asjaolu, et konveieri kett ei piira käsitsi joonistatud automaatset niitmismeetodit ja seda võib vedada igasse ketramisraami. Elektriline automaatne roving-transpordiahel liigub pidevalt, nii et selle jooksutrajektoor on fikseeritud, see tähendab, et fikseeritakse igale haruraamile vastav ketramisraam. Kodumaiste tekstiiliettevõtete kodumaine käärimisprotsess muutub igal ajal. Iga niitmisraami niitmisvõimalus ei ole staatiline. Näiteks vastavad 1 # ja 2 # niitraami kärbesordid 1 # ～ 12 # ketrusraamile. Pärast teatud aja möödumist muudeti see 1 # ja 8 # niitraamideks, et saada roving-sorte, mis vastavad l # ～ 12 # keerdusraamidele.
4. Järeldus
(1) Praegu on kodumaiste rippraamide dofeerimismeetodid poolautomaatne doffing ja neid kasutatakse tekstiiliettevõtetes laialdaselt. Kuid koos tehnoloogia arenguga on kodumaised köisraami tootjad välja töötanud automaatse doffing-süsteemi, mis kindlasti veab Tekstiiliettevõtted on selle aspekti järele nõudluse tekitanud. Automaatne dofingu niitmismasin on poolautomaatse dofingu niitmismasina täiustatud toode.
(2) Hiinas asuvate tekstiiliettevõtete mitmekesistamise ja ebaühtlase taseme tõttu eksisteerivad poolautomaatsed niitmismasinad ja automaatsed niitmismasinad pikka aega. Poolautomaatne doffing-köiteraam on peavoolu mudel.
(3) Automaatset niitmisseadet kasutatakse üldjuhul koos automaatse õõtsumismasinaga, et luua tingimused mehitamata ketramiseks. See on edasine arengusuund ja sellel on teatud turunõuded. Hiina tekstiiliettevõtted võivad muutuda töömahukatelt tehnoloogiamahukateks.
