Rõnga ketramise tõmbeprotsessis muutub kiu kiirus suunava jõu ja juhtimisjõu toimel aeglaselt kiireks. Kui õmblus on ebaühtlane, mõjutab see lõnga kvaliteeti. Ketrusnõmme on koondunud peamiselt esiosale ja lõnga kvaliteedi parandamiseks on väga oluline ka süvise mõistlik jaotus tagaosas. Tagumise piirkonna süvise suunavat jõudu kontrollib ülemise ja alumise kummirõnga moodustatud tagumine lõualuu ning juhtimisjõudu annab tagumise kummirulli ja tagumise rulli moodustatud tagumise lõualuu haare. Rõhuribal oleva ülemise tihvti lisamine kahe lõua vahele tagumises piirkonnas on uue täiendava hõõrdepiiri loomine tagumises süvise piirkonnas, tagaosa piirkonnas liikuvate viskide mõistlikuks juhtimiseks, et kiu kiiruse muutuse asukoht oleks stabiilne. osutades tagumisele alale, tagage kiu liikumise tasakaal ja saavutage parem tõmbeefekt.
Lõnga kvaliteet
Pärast meie ettevõttes esmakordset surveriba kasutamist on originaalse tagaosa lihtne süvis realiseeritud haardega, kui see läbib keskmist ja tagumist rulli. Pärast rõhutõkke ülemise tihvti kasutamist kontrollib tagaosa liikumist kahe survevardaga läbimõõduga 6,3 mm. Lõnga kvaliteedi parandamiseks lisatakse uus hõõrdeala, moodustades uue hõõrdeala.
Lõnga kvaliteedi võrdluse kohta enne ja pärast surveriba kinnitamiseks vaata tabelit 1. Tabelist 1 võib näha, et pärast tihvti survestamist rõhul on lõnga kvaliteet märkimisväärselt paranenud.
tootmise efektiivsus
Vasturõhu riba kasutamine võib tõhusalt suurendada niitmise kvaliteeti, suurendades selja tõmbearvu ja suurendades niitmiskorda, ilma et see mõjutaks lõnga kvaliteeti. Algne sõuderatsioon on 5,1 g / (10 m), samas kui praegune niitmiskogus on 6,0 g / (10 m), mis on 17,6% kõrgem, ning sellest on väga palju abi ka elektri ja tööjõu säästmisel.
Olemasolevad probleemid ja lahendused
Üks
Kange pea
Kuna viski seljaosa hõõrdepiiri kontroll suurendab vastavalt vurru veojõudu ja vurri reageerimisjõud rõhutõkkele suurendab ülemise ja alumise tihvti juhtimisjõudu. Kui keskmise rulli lõualuu haardevõime on nõrgenenud või ebapiisav ja kõva pea on toodetud, tuleb hälli rõhku korralikult suurendada, et tugevdada keskmise rulli lõualuu haardevõimet. Lisaks tuleks haarduvuse suurenemise tõttu haarde ja veojõu tasakaalustamiseks mõistlikult sobitada tagumine süvis mitu, rullide vahe ja lõualuu vaheplokk. Pärast suurele alale rongile astumist muudeti esimene sõiduk tehniliselt ümber ja just selle käivitamisel mingeid kõrvalekaldeid ei leitud. Kui sellega sõideti peaaegu pool vahetust, hakkas see kõvasti tööd tegema. Seetõttu optimeeriti peamised protsessi parameetrid 17,5 mm × 30 mm ja 18 mm × 32 mm rullide vahekaugus, 1,293 ja 1,254 tagumise süvise mitu, 2,5 mm, 2,8 mm ja 3,0 mm lõualuu vahekaugused ning protsessi skeemi optimeerimiseks viidi läbi 18 ortogonaalset katset suurusega 18mm × 32mm × 1,254 × 2,8mm. Lisaks oli hällirõhu reguleerimine käejälje järgi järjepidev ja tootmine oli järk-järgult stabiilne.
Kaks
Ebaühtlane ühtlus
Kaks ülemise tihvtiga varustatud rõhuribat tuleb paigaldada oma kohale - rõhuribi keskel on kaks soonet. Pärast ülemisele tihvtile paigaldamist saab käsisurvevarras liikuda vasakule ja paremale ning kaks rõhuribat peavad olema ühtlased. Survevarda poolt rullliistule avalduva välise jõu mõjul on liistud kerge maha tõmmata; kui kelluke ei ole keskel ja roomamine on kõrvale kaldunud, on kerge tekitada liistu katkendlikult eesmise kummirulli servani ja lõhe haardest eraldatuna on liistud ebaühtlane.
Lahendus: ① seadke kelluke keskmisesse asendisse; ② paigaldage oma kohale kaks survevarda, et veenduda, et need on ühtlased ja mitte keerdunud.
Kolm
Ebaõige köie kvantitatiivne kujundus
Mehaanilist lainet on lihtne ilmutada, kui ülemise tihvti komplekti pole hästi kontrollitud, ja laine asukoht varieerub vastavalt ketravate sortide lineaartihedusele. 18,22 tex sordi mehaaniline laine on põhimõtteliselt 30 cm-35 cm ja 14,58 tex sordi lainepikkus 40 cm-45 cm. Ülemist tihvti pikendatakse pärast rõhuriba ülemise tihvti kasutamist ja ülemise tihvti komplekti juhtimist tuleb veelgi tugevdada.
