Ketrusraam on ketramismasina kvaliteedi ja väljundi parandamiseks peamine seade. See suudab teostada mõistlikke süstikremonte, et ketramise ajal ketramisraami külge kleepunud lendavad lilled, tolm ja õlimäärmed õigeaegselt eemaldada. Tehke korrapäraselt ülevaatusi, remonti või asendamist või lahendage autoremondi käigus ilmnenud ebahariliku kulumise, vibratsiooni, kuumuse, deformatsiooni ja seadmete liikumise probleemid ning vähendage kehva varustuse tõttu purunenud autode arvu. tingimusi. Tööjõumahu, masinaosade ja toorainete tarbimise ning energiatarbimise suurenemise vältimiseks on veel palju, et kõrvaldada selle kahjulik mõju kvaliteedile ja väljundile.
2
Kereraami auto hooldusulatus
Ketrusraami remont sisaldab: ketramisraami pea, saba ja tõmbemehhanismide puhastamine ning nende täitmine määrdeõliga; kogu sõiduki muid osi hõõrutakse, pühitakse ja puhastatakse; rullikate, spindlirull ja laager tsüklitakse perioodiliselt spindlite, spindlite, kummirullide, põllede jne tankimine; ketrus-spetsiifiliste põhiosade asendamine; kellukese, puuvillase flöödi, puhasti ja lõngajuhttoru asendi korrigeerimine; lõnga juhtkonksu, spindli ja terase parandus Krae kolletus; kontrollida valuploki paindlikkust ja puhuri tööolekut; tasandage terasest rõngasplaat.
3
Traditsiooniliste ketrusraamiga autoremondi meetodite puudused
Turumajanduse pideva arenguga muutub seadmehaldus tehnilisest juhtimisest majandusjuhtimiseni ning ka hooldussüsteem on murdnud läbi traditsioonilised piirangud ning järk-järgult üleminek sündmusejärgsele hooldusele ja plaanilisele hooldusele seadmete seisukorra hoolduse kombinatsioonile ja perioodiline planeeritud hooldus.
Pikka aega on meie ettevõtte ketramisraam läbi viinud poole kuu pikkuse regulaarse praamide hooldustsükli, kuid mõjutatud erinevatest ketramise sortidest, puuvilla jaotustingimustest, ketramistehnoloogiast, töökoja keskkonnast ja sõidukiirusest ning muudest teguritest ei raisatud mitte ainult palju tööjõudu ja materiaalseid ressursse, aga ka probleemid, mida ei saa õigeaegselt ja tõhusalt lahendada, suurendavad ketrusraami rikke määra ja mõjutavad ketrusraami jõudlust ja toote kvaliteeti. Sellest lähtuvalt, et tagada ketrusraami hea tööseisund, anda selle mängu efektiivsusele täielik mäng, lühendada seisakuid, parandada ketramise kvaliteeti, vähendada hoolduskulusid ja pikendada kasutusiga, teeme hooldusprojekte ja ketrusraami tsüklid erinevates tingimustes. Traditsiooniliste seadmete hooldusmeetodite muutmiseks, sõidukite hooldussüsteemi uuendamiseks, töö puhastamise ühendamiseks seadmete ja sõidukite hooldusega ning „ühe keskpunkti, kolme põhipunkti” seadmete ja sõidukite hooldusplaani rakendamiseks tehti palju muudatusi: Keskus, teostus projektikohustuste puhastamine punktini, dünaamiline hooldus punktini, korrapärane hooldus punktini ", mõju on väga hea.
4
Ketrusraami hooldusprojekti lagundamine ja optimeerimine
4.1 Autopõhine hooldus tingimustes
4.1.1 Igapäevased puhastusvahendid
Moodustage professionaalne ketruslõnga puhastusmeeskond järgmiste esemete puhastamiseks vastavalt olukorrale üks kord päevas, nii et ketramisraam on alati heas puhastusseisundis.
Rõnga ketramine: puhastage kogunenud lilled lõnga juhtplaadilt, auto pinnalt, spindli jalgadelt, draakoni ribidelt; puhastage pea, saba, puhur ja tõmbekummist rull; puhastage kogunenud lilled raami küljest, kaalust ja koristajast ning Spindli tagasitulek; puhastage võlli suur laagripesa ja spindlirull.
Lisaks kõigi rõngasketrusülesannete täitmisele tuleb kontsentreeritud ketramisel puhastada ka kogunenud toode pingutusraami lähedal, spetsiaalse kujuga toru ja väikese rulli vahel, kahes otsas olevad väikesed rull-laagrid, imesoon spetsiaalse kujuga toru pinnale ja alarõhu ühendusele.
4.1.2 Rutiinsed hooldus-, hooldus- ja kapitaalremont
Operaator peaks tuvastama klassis leiduvad vigased spindlid, nii et mehaanikud kontrolliksid ja parandaksid vastutustundlikku masinat pärast iga päev.
Rõnga ketramiseks tuleks läbi viia järgmised kontrollid: kellu suu asend, lõngajuhik; imitoru kõrge ja madal asend; käikude ja käikude võrgusilm; lõualuu vahe ja ujuvtsooni kliirens; kummirulli ja kummirõnga olek ning esi-ja tagaosa Kas puhasti on defektne; pneumaatilise hälli manomeetri vahemiku väärtus, et vältida ühe spindli madalat survet; rõngasplaadi tasane algus, rõngastamise asend ja rõngasplaadi tõstekolonni tööseisund; rippvõlli tööseisund; lõõtsa ukse õhulekke imemisventilaatori otsiku asukoht, kõrgus; kas spindlirulli skaala on ühtlane; lõnga juhtplaadi ja lõnga juhiku olek.
Samuti tuleb klastri keerlemisel kontrollida: kas võrestiku rõngas on terve; kas väike rull-laager on kahjustatud; kas silla käik on kinni jäänud või kulunud; kas vormitud toru imemissoon on kogunenud.
Regulaarset hooldust vajavad esemed: puhas esi-, kesk- ja tagumine rullide sooned ja surnud lilled; puhastage spindli tagasivoolu traat, rõngasplaat ja valuploki konksul rippuvad lilled, pingutusplaadil kogunenud lilled; puhastage tropp ja rootor; puhastage suure võlli ühendus Lilled erinevates kohtades, suured ja väikesed jalad, häll, ülemine tihvt, alumine põll ja pinguraam; rändpuhasti puhastamine; kontrollida, kas pingutusraam on painduv; pärast pesemist kummirulli asendamine ja uuesti kerimine; keskenduge ülevaatusele enne keskmist ja tagumist rulli ning vahetage perioodiliselt ülemine ja alumine kummirõngas; keskenduge terasest rõngaplaadi, lõnga juhtplaadi kolmnurga raua parandamisele ja tasandamisele ning spindlite ja rippuvate juhtmete koputamisele.
5
Kereraami hooldustsükli reguleerimine
Tugikerede hooldusprogrammide jaotusest ja optimeerimisest lähtuvalt oleme suunatud ketramisotsadele, vooludele, masinaosade kogunemisele ja isekeermestamisele vastavalt erinevatele ketramise sortidele, puuvilla jaotustingimustele, ketramisprotsessidele, töökoja keskkonnale ja sõidukiirusele. Lõngadefektide ja muude aspektide osas on tehtud arvukalt jälgimis- ja jälgimisteste ning kraanadele on koostatud erinevad hooldustsüklid.
5.1 Praamide hooldustsükkel erinevate ketravate sortide jaoks
5.1.1 Ringi ketramine
Rõnga ketramise ja kraasimise sortidel on erinev lõnganumber ja erinevad hooldustsüklid. Kraasitud 14,6 tex ja 29,2 tex sortide jaoks viis autor läbi mitu jälgimistesti samal kärul ja samal projektil.
